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腾讯 财经 汽车 采集 2026-08-25T10:05:47+00:00

韩红基金会救护车供应商争议持续发酵

原始标题:又一家供应商被曝光,实缴0元公司承接341万订单,韩红基金会麻烦了

来源
腾讯
发布时间
-
采集批次
2026-08-25-10
字数
1323
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4f99bcb82abf7833

📌 AI 总结(218 字)

韩红基金会救护车采购链疑点重重:继上海均奕之后,又一家供应商上海逸奕汽车科技有限公司被曝光——该公司2021年承接韩红基金会341万元救护车订单,但实缴资本为零、参保人数仅3人,且与上海均奕曾共用同一通信地址,两公司名称高度相似,疑似存在关联。此外,2025年审计报告中的第三家供应商甘肃中澳也引发质疑——这家做医疗器械批发的企业如何承接400多万元救护车订单?文章指出,基金会年收七亿多元却未充分披露采购细节,公众有理由追问善款去向。
📄 正文(1323 字)
财话连篇上海均奕的事情还没查清楚,又一家供应商被曝光。这家公司承接了341万救护车订单,但实缴资本却是0元,韩红基金会真的麻烦了。先说说上海均奕这边的最新情况,关于网友质疑的空壳公司问题,这个已经证实不是。根据澎湃新闻的报道,上海均奕注册地址在金山区,但办公地址在虹口区,目前在正常营业中。第二个问题,说上海均奕无救护车改装和医疗器械相关资质。上海均奕说救护车不属于医疗器械,我查了一下,确实是这样,救护车属于特种机动车,归机动车管理,但车里用来救人的仪器是医疗器械。上海均奕还说他们相当于一个4S店的角色,只是卖一辆空的救护车给韩红基金会,至于在车上改装什么医疗设备,他们不负责,而是由上汽大通来做。你看懂了吗?我是没看懂,既然改装是由上汽大通来做,为什么不直接向它们采购,还要绕个大圈?还有就是救护车采购价格,上海均奕说网传20多万元一辆不实,实际价格只有13万元,市场价格一般是18万元以上。就算是一辆13万元,我也无法理解,直接向上汽大通采购,价格不是更低吗?难道上海均奕一分钱不赚?那是不可能的。为什么江铃汽车可以直接向厂商采购,上汽大通要绕道经销商来采购?这些疑问没有令人信服的说法,恐怕很难打消公众的质疑。不过,一波未平一波又起,上海均奕还在调查中,又来了一个上海逸奕汽车科技有限公司,这家公司也做过韩红基金会的救护车供应商,在2021年,韩红基金会曾向逸奕公司支付救护车款项341万元。这家公司更夸张,2019年成立,原来注册资本是1亿元,后来降为500万元,但实缴资本为0元,参保人数只有3人。更离奇的是上海均奕和上海逸奕曾经共用一个通信地址,上海逸奕的通信地址是上海静安区洛川中路1158号B1幢211室,而均奕公司2020年-2023年年报中的通信地址也是这里。两家公司共用一个地址,它们到底是什么关系?上海逸奕成立早一年,后来没做韩红基金会的供应商,但紧接着上海均奕又做了韩红基金会的供应商。目前还看不出两家公司的关系,上海逸奕的法定代表人、大股东是钱玮,而上海均奕的法定代表人、大股东是贺再春。但说实话,两家公司的名字实在太像了,感觉幕后的操刀手是同一个人。除了这两家,还有一家是小微企业。韩红基金会2025年审计报告显示,有3家救护车供应商,分别是江铃汽车、上海均奕、甘肃中澳,其中甘肃中澳承接了400多万的救护车订单。查了一下甘肃中澳,这家公司成立于2015年,由郜凤芝100%控股,参保人数只有4个,主要做医疗器械的销售、批发零售。一家做医疗器械的企业,怎么会卖车呢?说真的,一家大型公益基金,想找什么样的供应商没有,为什么一定要找这些小微企业呢?我是没看懂。韩红基金会一年7亿多的收入,那都是成千上万的普通公众捐出来的。之前连一包方便面的去向都会公布,现在做的越来越大,账目反而越来越简单。而且,有网友爆料基金会花钱大手大脚,百人医疗援助,一场419万元的捐助,光是差旅、交通、会议等费用就高达221万元。也就是说做100元的慈善,成本就得50元。很多人力挺韩红,说做公益慈善不容易,但那些捐助的人就容易吗?他们只是想知道自己的钱花哪里去了,这很难吗?做公益慈善最怕的就是含糊不清,公开透明、接受监督是唯一出路。