今日，小鹏集团董事长何小鹏发文表示，期望在2027年能够率先在欧洲获得监管许可，并开始向更多国际的海外用户交付第二代VLA。「我们非常期待与全球其他友商最领先的智能辅助驾驶系统直接同台竞技。」

何小鹏透露，在大路等常规道路场景下，小鹏第二代VLA已经与全球一流水准的产品并驾齐驱；而在小路博弈、园区和停车场等复杂场景下，体验还要更好，支持从导航直接到达停车位，既高效又安全。

他表示，我们正在加快第二代VLA全球部署。最近，他和团队在德国完成了本地化验证，在几乎不增加本地化训练数据的情况下，德国的实际体验已经与中国高度接近，他认为这比友商的全球多区域泛化能力要明显领先。

据IT之家此前报道，在3月2日下午，小鹏第二代VLA智驾正式发布。据介绍，第二代VLA通行效率相比传统L2级辅助驾驶及Robotaxi快30%，还能看懂交警手势、自动减速配合查酒驾场景。何小鹏称，端到端小模型已经触及能力天花板，智驾研发来到「分水岭时刻」。

目前，小鹏汽车第二代VLA模型已实现同一套模型打通中国与欧洲，目前正加快推进欧洲市场量产适配，目标2027年逐步向海外用户交付。