据日本共同社7月25日报道，日本全国微型车协会联合会会长赤间俊一日前接受采访时表示，欢迎中国汽车巨头比亚迪进入日本微型车市场，并称「这是对微型车未来前景的认可，令人欣喜」。

　　他还表示，虽然对日本车企来说，比亚迪会成为竞争对手，但还是希望共同带动行业发展。

　　比亚迪将于28日发售纯电（EV）微型车「RACCO」（海獭）。

　　据协会等方面介绍，虽有过欧洲企业2001年在日本推出微型车等先例，但海外厂商涉足这一市场仍属罕见。赤间表示：「竞争或将加剧，但日本厂商也必须不甘示弱，继续努力。」

　　报道称，微型车是日本特有的规格，由于有车长不超过3.4米、车高不超过2.0米的限制，海外车企较难进入该市场，因此也一直被批评为「非关税壁垒」。

　　赤间就此回应说：「比亚迪的参与，证明了事实并非如此。」

　　7月初，比亚迪日本分公司社长刘学亮接受共同社采访时强调，全球纯电动汽车的普及势不可挡。他表示，将通过进军日本独有规格的微型车市场，打破日本汽车市场的「平静水面」。

　　受中东局势混乱导致燃料价格上涨的影响，全球各地电动汽车需求正在加速扩大。

　　刘学亮指出，电动汽车作为交通工具能消除汽油涨价的担忧，还具有娱乐性，万一有事还能充当蓄电池，是一种基础的生活设备。

　　关于进军日本微型车市场的理由，刘学亮称，微型车占据了日本新车市场四成份额，一到地方城市首先就会被问「有没有微型车」。他表示，虽然这是一项挑战，但比亚迪的理念是，「无论在哪个国家都要推出当地所需的技术和产品」。