440个校招录用名额，107份解除劳动合同通知。这是2026年夏天，国内车灯龙头常州星宇车灯股份有限公司留给107位应届生的一段难忘的职场记忆。

面对公司给出的协商离职方案，这批应届生没有被动接受，选择主动站出来为自身权益发声，把投诉信寄到了星宇股份合作方的供应链合规部门。9月1日，大众中国新闻发言人向媒体确认，已收到关于该供应商的相关投诉，并「第一时间启动了专项调查，目前调查正在进行中」。

2025年秋招季，星宇股份面向2026届毕业生招录440名应届生，多数为硕士学历，岗位以研发、技术、管培为主。招聘宣讲时HR明确告知：仅安排1个月车间轮岗体验，期满后回归签约的技术岗位。2026年7月初，440名应届生陆续到岗入职。变故发生在入职仅一个月后。

8月上旬起，人力资源部门分批对校招新人开展集中约谈，推出极具争议的「二选一」方案：一套是以「个人原因」主动签署离职协议，可获得半个月薪资补偿；另一套则是针对拒绝签字的应届生，强制调岗至车间流水线，从事车灯插接、螺丝紧固等操作工岗位，薪资按普工标准重新核定。

据多家媒体披露的谈话录音，HR以「常州有400多人的HR群，只有签字后续背调才不会受影响」等言论施压，并以「公司经营出现一些状况」、「组织架构调整岗位缩编」为由劝退。

在舆论发酵后的8月25日，江苏省常州市人力资源和社会保障局发布情况通报，认定星宇股份「协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响」，对人力资源总监作出停职处理；经查企业不存在违规享受就业和人才类政府补贴行为；截至通报日，107人中已有22人实现就业，14人参加其他企业面试。

8月27日，星宇股份发布致歉信，承认「管理层在决策上有失误，管理上有疏漏」，并推出三项补救措施：即时发放为期3个月的求职生活补贴并继续免费提供住宿；积极联系其他企业提供适配岗位；11月底前未实现单位就业的，给予6个月工资作为补偿。多名员工证实已于8月27日上午收到合计15000元的补贴。

对被裁的107名应届生而言，损失远不止一份工作。入職后缴纳过社保使其丢失了宝贵的应届生身份，直接错失大量面向应届生的就业通道；短短一个多月的工作经历，也没有积累下完整的项目实操经验。

星宇股份近日发布的2026年半年报显示，公司上半年营业收入68.84亿元，同比微增1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。公司将业绩下滑归因于下游乘用车整车内销不畅、部分配套车型销量不达预期、部分原材料价格上涨以及人民币升值带来的汇兑损失增加。

但星宇股份账面资金状况相当宽裕：截至2026年一季报披露，公司现金及等价物超20亿元。从财务数据看，公司远未到需要通过解除107名应届生劳动合同来「救急」的程度。

把视野拉长到近几年，可以看到星宇股份在外包和正式工之间的战略调整：2024年末员工总数10426人，2025年末降至7532人，一年净减2894人；劳务外包工时从2022年的238.4万小时增至2025年的1087.4万小时，三年增长3.5倍。正式在岗人员大幅收缩，外包工时却成倍膨胀，反映出公司将长期固定人力成本转化为可变成本的策略。

2026年7月29日，星宇股份第二次向港交所递交H股上市申请，重启搁置半年的「A+H」上市计划。二级市场已率先给出反应：8月24日相关词条登上微博热搜，截至9月1日收盘市值累计蒸发约15.60亿元。

8月27日，人民日报旗下「人民锐评」评论此事指出：企业在经营状况良好的情况下批量劝退刚出校门的应届生，让合同沦为随时撕毁的「便签」，这是对劳动者合法权益的漠视，更是对契约精神与社会信用的公然践踏。上市公司享受着资本市场的估值溢价，也承担着对应的社会责任，当短期利益与雇主品牌信用放在天平两端时，选择前者终将欠下一笔长期的账。