大众汽车集团围绕工厂重组的内部矛盾正进一步升级。据外媒报道，管理层将在 9 月 4 日再次就重组方案接受关键表决，如果仍未获得通过，不排除直接召开临时股东大会，把决定权交给股东。

此前有报道称，大众汽车集团考虑在未来十年关闭德国 4 座工厂。不仅如此，公司也已同意在大众、奥迪和保时捷合计减少 5 万个岗位。大众汽车集团 CEO 奥博穆 8 月又告诉员工，德国还需要再裁减 2.5 万个岗位，海外市场也可能减少 2.5 万个岗位。如果全部落实，裁员总数可能达到 10 万。

管理层据称还希望把年产能从 1200 万辆压缩到更接近目前 900 万辆实际产量的水平，同时减少车型版本。中国市场走弱、中国车企在欧洲带来的竞争压力上升，以及美国关税，都在进一步压缩大众汽车的回旋空间。

大众汽车内部仍在争论公司究竟应该缩减多少，资本市场已经先给出了另一重打击。据彭博社报道，大众汽车将在本月退出欧洲斯托克 50 指数，其位置将由诺基亚接替。调整将于 9 月 21 日生效，此后指数中的汽车制造商只剩宝马、奔驰和法拉利。

重组压力、电动车转型以及中国车企日益激烈的竞争，都拖累了大众汽车股价。退出欧洲斯托克 50 指数当然不是大众汽车眼下最严重的问题，Stellantis 去年也遭遇过同样情况，但从象征意义上看，这仍是一记不轻的打击。