挪威的目标是让所有新乘用车都实现电动化，如今距离这一目标已经越来越近。

根据挪威道路交通信息委员会（OFV）公布的数据，今年8月，挪威共登记13,451辆新车，较去年同期下降3.4%。不过，其中高达98.7%为纯电动汽车，创下新的历史纪录，即便是在电动汽车普及率极高的挪威，这一成绩也十分惊人。

挪威道路交通信息委员会CEO Geir Inge Stokke在新闻稿中表示：乘用车市场整体有所下滑，但不同品牌的发展情况差异很大。一些大型品牌正在增长，汽车市场的竞争也变得更加均衡。

在这个全球电动汽车普及率最高的市场，品牌格局正在发生变化。尽管特斯拉目前仍是挪威2026年累计销量最高的汽车品牌，但其8月排名已经下滑至第七位。当月，特斯拉共售出627辆汽车，占当地市场的4.7%。

相比之下，大众成为挪威8月销量最高的电动汽车品牌，共售出1,457辆汽车，市场份额达到10.8%。丰田则以1,328辆的销量排名第二，市场份额为9.9%。这一成绩也让丰田继续位居今年累计销量第二，并且正在迅速缩小与特斯拉之间的差距。

今年以来，丰田在挪威的汽车销量累计增长46.4%，而特斯拉同期销量则下降了11%。宝马和沃尔沃分别排名第三和第四，小鹏汽车则位列第五。

与其他欧洲国家一样，中国汽车品牌正在迅速扩大在挪威市场的影响力。8月，小鹏汽车和比亚迪的市场份额合计从2025年同期的4.9%提升至11.4%，增长超过一倍。

从具体车型来看，8月挪威最畅销的汽车是大众ID.4。排名第二的是丰田bZ4X，而刚刚推出不久的全新宝马iX3则位列第三。特斯拉甚至没有任何车型进入当月销量前五。其中，Model 3仅排名第七。

多年来，挪威一直有意识地利用丰富的石油财富推动汽车电动化。通过提供税收减免和其他优惠措施，挪威降低了消费者购买和使用电动汽车的成本，并逐步减少民众对燃油车的依赖。2025年，纯电动汽车已经占挪威新车销量的95.9%。

如今，挪威正进一步接近成为一个几乎完全由电动汽车主导的汽车市场。电动汽车甚至开始迅速进入商用领域，8月纯电动工作厢式车的市场份额达到53.1%，比去年同期提高12.1个百分点。这意味着，购买电动汽车的已经不仅仅是通勤人群和城市居民，越来越多需要使用车辆工作的劳动者也开始选择纯电动汽车。

与此同时，各类燃油车的销量正在迅速萎缩。今年8月，挪威消费者仅购买了30辆纯燃油汽油车，占整个市场的0.2%；汽油混动车销量为31辆，插电式混合动力汽油车销量为45辆。除纯电动汽车之外，销量最高的动力类型是柴油车，但也仅售出64辆，占乘用车市场的0.5%。

Stokke表示：如今的新车市场实际上已经几乎完全实现电动化，纯电动汽车的市场份额再次创下新纪录。因此，未来要进一步减少排放，将越来越取决于现有汽车保有量中的老旧汽油车和柴油车能够多快退出市场。