9月4日，随着甬舟铁路金塘海底隧道进口最后一道岩壁打通，世界最长海底高铁隧道陆域段实现全部贯通。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18公里，为单洞双线隧道，设计时速250公里，刷新世界海底高铁隧道最长纪录。隧道分陆域段与海域段两大部分，其中陆域段总长7.83公里。

此次贯通的进口段位于宁波北仑侧，由中铁十四局承建，正洞全长3617米，穿越多条断层及节理密集带。中铁十四局甬舟铁路二工区二分部现场负责人邱丽旭介绍，面对复杂地质条件，建设团队采用光面爆破与微差爆破相结合的工艺，严格控制爆破震动影响，并依托超前地质预报与围岩监控量测双重预警体系，确保隧道安全贯通。

甬舟铁路正线全长76.4公里，目前总体施工进度达77%。随着金塘海底隧道陆域全部贯通，项目建设重心全面转移至金塘海底隧道海域盾构施工，接下来将推进海底盾构段贯通、无砟轨道工程施工等关键工程，为甬舟铁路早日开通奠定坚实基础。甬舟铁路开通后宁波至舟山高铁最快仅需26分钟，杭州至舟山缩短至一个半小时左右，对切实促进甬舟同城化发展等具有重要意义。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。

项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入「一带一路」和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。