IT之家 9 月 6 日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今日发文表示，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。雷军认为，增程汽车，大有可为。

雷军称这不仅仅是小米的观点，事实上理想汽车等同行也不断证明，用户愿意为优秀的增程汽车买单。

小米澎程将于明晚 7 点正式上市，同场还将发布搭载小米玄戒 O3 旗舰芯片的小米 18 Fold 中折叠与小米 Pad 9 Pro Max 平板。雷军称此次发布会是小米科技创新的一次集中展示，时间估计有点长，会努力控制在 2 小时 45 分钟以内。

雷军回顾，2022 年 9 月，不少朋友劝小米做增程车。当时小米决定，先做好纯电，再做增程。2023 年 3 月，小米第一代纯电平台开发进展顺利，经过几个月的认真讨论，增程项目正式立项，历经 3 年半打磨，小米澎程终于要跟大家见面了。

雷军表示，这几年间，围绕汽车动力的选择有过不少争论，但小米始终认为，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。

小米澎程基于原生的增程系统，从底层解决传统增程车的共性痛点，带来了智能可变大空间 SUV 的颠覆性体验。

首先，全系大电池增程实现了出行自由。澎程系列 CLTC 纯电续航最高 505km，CLTC 综合续航最高 1705km，支持 92 号汽油，公桩充电兼容性实测成功率超过 99%，不挑油不挑桩。

其次，大空间增程实现了空间自由。增程系统天然需要占据空间，但小米澎程在提供大电池的基础上重构了增程车的空间体验，在 N70 系列上实现了超大二排空间与超大后备厢空间，在 N90 Max 上实现了 7 人满座还能装下所有人的行李。

最后，过去增程体验的一系列痛点也得到很好解决：亏电油耗低至 5.7L/100km；行驶中增程器介入噪音小于 1 分贝；增程器首保后 3 年或 3 万公里保养一次。

雷军强调，这不仅仅是小米的观点，事实上理想汽车等同行也不断证明，用户愿意为优秀的增程汽车买单。