凯迪拉克XT5 PHEV已上市，新车共推出2款车型，建议零售价31至35万元，全款一口价27.99至29.99万元，可享限时两周年购车权益，包括1万元补贴和至高1万元增换购补贴，限时权益价25.99至27.99万元。即日起至10月7日，下订还可享8万元限时购车礼包，涵盖3年金身保障、3年辅助驾驶无忧等权益。

外观方面，XT5 PHEV基本延续燃油版设计语言，配备盾型网状发光前格栅与发光车标，搭配分体式大灯组。车顶因激光雷达取消鲨鱼鳍天线，前包围集成全新主动式进气格栅。车身尺寸为4888/1957/1688毫米，轴距2863毫米，车高较燃油版降低6毫米。车侧采用传统门把手，搭配21英寸轮圈、265毫米低滚阻轮胎及亮黑色车窗饰条。尾部弱化后包围，采用隐藏式排气，保留7字形尾灯。配色新增大峡谷橙哑光色与幻沙白色。

内饰布局与燃油版保持一致，新增黄石晨曦与银幕流光两种主题，配备呼吸氛围灯及车载香氛系统。座舱核心为33英寸9K曲面显示屏，匹配AKG录音棚级音响与电子防眩目内后视镜。车机搭载高通骁龙8775P芯片，引入字节跳动豆包AI大模型，语音支持自然语义理解与四音区独立识别，继续支持CarPlay互联。前排新增OMS舱内感知摄像头，可辅助看护车内儿童，五路视角哨兵模式支持异常情况自动录像与远程查看。

舒适性方面，座椅采用Fine Nappa半苯胺手工真皮，前排支持电动加热、通风、腰撑调节及位置记忆，后排配备加热功能，纯平地板设计提升后排乘坐体验。中控保留实体按键与旋钮，中央扶手区配备双50瓦无线快充、66瓦有线快充及车载冷暖箱，后者可在15分钟内完成制冰。

动力方面，新车搭载凯迪拉克全自研超级插混系统，基于5C原生插混架构，采用P1+P3+P4三电机布局，匹配双挡DHT变速箱，全系标配四驱。1.5T插混系统综合功率385千瓦，峰值扭矩740牛·米，百公里加速4.8秒，亏电状态下也可实现5.4秒破百。CLTC纯电续航215公里，综合续航1360公里，日常通勤综合油耗低至0.61升/百公里，亏电油耗6.05升/百公里。支持5C超快充，电量30%充至80%仅需15分钟，具备6千瓦对外放电功能，兼容92号及以上汽油。

智能化方面，全系配备激光雷达，搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶系统，官方强调量产即交付。系统支持城市道路、非铺装路面、盘山公路及乡间小路，可应对施工占道、加塞等突发状况，极端窄路单侧仅剩20厘米仍可通过，无信号偏远地区也能稳定巡航。泊车方面支持标准车位与机械车位自主泊入，循迹倒车最长支持150米原路返回，并具备记忆泊车能力。

底盘方面，搭载全路况电动蜂鸟底盘，RTD电子实时阻尼可调悬架升级至第二代预瞄式版本，可通过前置传感器提前20米识别减速带、井盖及坑洼，以每秒500次频率扫描并调整阻尼。制动采用与凯雷德同款的Brembo六活塞卡钳，新增舒适制动功能。四驱系统响应速度达传统机械四驱的四分之一，提升雨雪湿滑路况抓地表现。