特斯拉正在重新推进其FSD（监督版）在欧洲的扩张。经过一个相对平静的夏季，欧洲第六个国家正式批准这套高级驾驶辅助系统在公共道路上运行。这一消息由特斯拉欧洲官方X账号发布，确认FSD（监督版）已经获准在斯洛文尼亚上线，官方推送工作将于近期启动。

斯洛文尼亚的批准，是自今年6月初以来欧洲新增的首个FSD市场，也意味着特斯拉正在进一步扩大FSD（监督版）在欧洲的覆盖范围。

斯洛文尼亚此次批准建立在今年春季形成的监管路径之上。荷兰是欧洲首个批准FSD的国家，当地车辆监管机构RDW为该系统授予了车型认证，而其他欧盟成员国可以依法采用这一认证结果。随后，多个国家陆续通过相互认可机制批准FSD。立陶宛率先加入，随后爱沙尼亚批准FSD在公共道路上运行。到了6月，丹麦正式加入这一行列，仅仅一天后，特斯拉又将比利时纳入欧洲FSD市场，使获得批准的国家数量达到5个。

随着斯洛文尼亚成为第六个批准FSD的欧洲国家，这一监管势头可能进一步引发连锁反应。FSD距离获得意大利监管部门批准也越来越近，而邻国斯洛文尼亚率先放行这一软件，可能进一步推动意大利交通监管部门完成自己的审批框架。

从全球范围来看，特斯拉FSD目前已在多个市场推出。美国于2020年10月正式推出，支持HW3硬件；加拿大于2022年3月推出，同样支持HW3；墨西哥和波多黎各均于2025年2月推出，支持HW4即AI4硬件；中国于2025年2月以有限范围形式推出，同样支持HW4/AI4。澳大利亚和新西兰于2025年9月推出FSD，韩国则于2025年11月加入，三地均支持HW4/AI4硬件。

欧洲方面，荷兰于2026年4月正式推出，立陶宛和爱沙尼亚于2026年5月加入，丹麦和比利时于2026年6月加入。斯洛文尼亚于2026年9月获得批准，目前等待正式推送，同样要求车辆搭载HW4/AI4硬件。与此同时，欧洲特斯拉车主也在持续收到软件更新，特斯拉最近已开始向欧洲地区搭载FSD的车辆推送「夏季更新」。

虽然获得批准的欧洲国家数量不断增加，但要让FSD在整个欧盟范围内获得统一批准，依然面临不小的挑战。欧盟预计将在今年秋季晚些时候举行关于FSD审批的正式投票，但部分具有重要影响力的成员国仍然持怀疑态度。

法国和瑞典都对FSD如何控制车辆速度表达了担忧。瑞典此前曾敦促欧盟否决特斯拉FSD，理由是该系统可能存在超速问题。瑞典方面指出，FSD中的手动「速度偏移」（Speed Offset）设置以及动态速度配置文件（Speed Profiles），可能允许车辆超过当地法律规定的限速。法国也针对类似问题对FSD提出了质疑。

如果特斯拉希望让FSD在欧盟27个成员国实现统一、无边界的推广，就必须解决监管机构对于严格遵守限速规定的担忧。在欧盟统一审批尚未落地之前，斯洛文尼亚这样的逐国批准仍在持续扩大FSD的欧洲用户规模。随着越来越多欧洲司机开始实际使用这套系统，特斯拉也能够获得更多真实道路数据，进一步推动其数据积累和自动驾驶技术迭代。