理想汽车CEO李想今日发文，称理想i9的到来，意味着理想汽车终于迈过了三重难关。

第一，两条腿走路。过去总有人问，理想做增程成功了，做纯电行不行？现在，理想i6连续7个月稳居20万元以上所有车型销量前三，理想i8和新一代MEGA销量超预期，理想i9的加入将进一步完善纯电车型矩阵。同时，在全国最繁忙的18条国家级高速上，平均每122公里就有一座理想5C超充站。事实证明，只要理想坚持提供最好的用户体验，就能同时做好增程，做好纯电。

第二，核心技术坚持自研并成功上车。近三年理想汽车的研发投入每年均在百亿以上，并持续增长。企业逐步攻克了三电、芯片技术难题。自研代工的电池、自研自制的电机、马赫M100芯片、智驾模型，四项自研核心技术第一次同时就绪。理想i9将是第二代纯电平台的首发旗舰。

第三，坚持做自己。随着MEGA到i系列逐步获得用户认可，一再证明纯电产品需要有自己的新形态。理想i9的风阻系数做到全球量产SUV最低的0.215，将纯电架构的优势发挥到了极致。更大的空间、绝佳的操控、极佳的视野、一步上车的便利、灵活舒适的座舱，李想称这是一台更像家的SUV。

李想表示，理想i9凝聚了理想汽车11年的自研技术与产品思考，是交出的100分答卷。

据此前报道，理想i9新形态家庭旗舰SUV将于9月16日19:30发布。这款新车已经现身工信部7月发布的第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车身尺寸为5225×1970×1752mm、轴距为3168mm。该车前后分别搭载最大功率150kW和250kW的驱动电机，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司与江苏理想驱动技术有限公司生产。理想i9采用三元锂离子动力电池，电池单体由欣旺达、江苏时代新能源生产，电池总成由浙江理想汽车电池有限公司生产。