据彭博社9月9日报道，欧盟正推动各国政府将总额2.6万亿欧元的公共采购合同中更多份额投向本地供应商，减少对中国供应商的采购。

欧盟委员会周三批准了一项立法提案，要求各国政府在授予合同时优先考虑欧洲供应商，涵盖能源、供水、铁路、港口、机场和邮政服务等关键公共服务领域。若投标方案中超过一半的供应来自欧盟以外，各国政府也可以拒绝该投标。

欧盟工业事务负责人斯特凡纳·塞茹尔内表示：「公共资金需要服务于我们的共同目标。如果公共资金没有被用于实现欧洲的目标，那么无论我们的立法有多么完善，都没有意义。」

报道称，这项被称为《公共采购法》的提案，进一步推动了欧盟减少对中国和美国经济依赖的努力。欧盟领导人表示，随着日益分裂的世界秩序令过去可靠的供应链受到质疑，欧洲大陆必须具备在必要情况下独立运转的能力。

塞茹尔内举例说，一个市政府可以将中国企业排除在外，也可以排除销售中国产品的欧洲企业，同时可以给欧洲企业的投标方案打更高的分。该提案将提交欧盟各成员国政府和欧洲议会审议。

报道称，今年欧盟将对华关切置于优先位置，并就不断扩大的贸易逆差与北京重新展开磋商，欧盟对华贸易逆差已接近3600亿欧元。

另据「欧盟动态」报道，塞茹尔内发表了明显针对德国的尖锐言论。他表示，新规将不再给任何借口或抱怨留下余地：「这项改革通过之后，如果柏林街头出现比亚迪公交车，那就不能怪欧盟委员了。」他批评地方政府经常以「布鲁塞尔不允许我购买欧洲产品」为由推卸责任。

报道指出，新规出台之际，德国出口导向型产业正艰难应对来自中国企业的竞争，汽车行业尤其如此。巴黎和柏林在保护主义程度问题上存在严重分歧：德国倾向开放市场，法国长期支持保护欧盟企业的政策。2024年，巴黎支持欧盟对中国电动汽车加征关税，柏林则表示反对。不过，德国对北京的传统态度正在发生变化，去年德国财政部长曾批评德国铁路公司订购比亚迪电动公交车的决定。

中国商务部回应称，欧方不顾中方多次通过双边对话释放的善意和诚意，一意孤行，利用单边工具构筑新的保护主义壁垒，不仅损害中国企业利益，而且严重破坏公平竞争。中方对此强烈不满、坚决反对，敦促欧方立即纠正错误做法，并将采取措施坚定维护中国企业的合法权益。