IT之家 9 月 13 日消息，经过数月传闻，特斯拉正式宣布在欧洲推出 Semi 电动半挂卡车。特斯拉上个月确认 Semi 将登陆欧洲市场后，当地官方网站已经上线，面向货运企业公布了车辆技术参数、载重上限以及交付时间表。

特斯拉欧洲官方账号在 X 平台发布了这一官宣信息。欧洲地区的客户交付工作定于 2027 年正式启动，方便物流企业规划车队替换，逐步淘汰柴油卡车。

根据特斯拉新上线的德国 Semi 官网介绍，这款商用电动牵引车预估能耗为每公里 1 千瓦时，在总组合重量满载 40 吨的工况下，续航里程可达 550 公里（约 342 英里），与欧洲上市版本和美国在售的标准续航版 Semi 规格一致。

欧洲 Semi 的客户可以选择两类充电设备：

Megacharger 大功率充电桩：最高输出功率 800 千瓦（美国版本最高可达 1.2 兆瓦），司机常规休息的 30 分钟内，可将电池充至约 60%。

Basecharger 基础充电桩：功率 120 千瓦，适合物流场站夜间补能，大约 4 小时可恢复 60% 续航。

这套动力系统在后桥布置三台独立驱动电机，峰值驱动功率可达 800 千瓦，无需手动变速箱，也不用加注柴油尾气处理液。车队采购客户还能获得最高 25 千瓦的 ePTO 功能，用来带动冷藏挂车这类附属设备。

特斯拉去年秋季发布了改款 Semi，面向欧洲的版本针对当地法规做了独特外观调整。首先，欧版车型舍弃了笨重的传统外后视镜，采用更流畅、风阻更低的方案。车头部分，取消美版的贯穿式灯带，换成独立大灯，造型和 Model Y 标准版相近。

车内采用居中驾驶员座椅，两侧配备大尺寸触控屏；全车搭配隔音玻璃与降噪材料，主驾座椅带加热和通风功能，车内有充足的站立空间。

自动驾驶功能也在规划之中。特斯拉今年夏初确认，FSD（监督版）将会落地 Semi。就在这款 8 级重型电动卡车准备进入欧洲之际，面向乘用车的 FSD 已经在欧洲大陆快速推进。已有六个欧盟成员国（最新获批的是斯洛文尼亚）允许 FSD 上路使用，欧盟整体的通行许可投票也即将举行。

首批供应欧洲的车辆大概率在美国内华达州特斯拉新建的 Semi 专用工厂生产，特斯拉很快还会在这座工厂举办 Semi 专场发布会。长远来看，欧洲区域的生产任务预计会转移到柏林超级工厂，实现为欧洲货运线路本地制造纯电动重型卡车。