近日，华为心声社区披露了华为监事会主席郭平与新员工座谈纪要。在与新员工的沟通中，郭平回应了手机业务与苹果对比、车BU发展、大模型战略、半导体业务方向等话题。

在手机与供应链话题上，郭平表示，苹果首席执行官是业界供应链管理大师，是华为学习的榜样。当前华为供应形势受到约束，供应是保障底线。华为并不以超越某一家特定企业作为发展目标，而是专注于做好自身，致力于提升产品核心价值，让消费者获得物有所值的体验。至于量产规模和市场排名，并非刻意追求的目标，而是产品具备竞争力的自然结果。在供应链领域，华为需要持续虚心向苹果学习，包括其供应链的竞争力、弹性与韧性。

在车BU与引望问题上，郭平表示，引望是华为控股、并与众多伙伴建立资本连接的公司，提供的智能汽车部件业务是华为ICT业务的延伸。在智能汽车领域，华为通过引望直接提供智能驾驶服务，在相当长时期内，预计华为将继续承担领导引望发展的责任。华为智能汽车部件业务自始便面向全球，而非仅局限于中国。华为智能部件虽属全球业务，但华为选择「不造车」，车企的战略选择决定其销售范围。

谈及AI话题，郭平表示，全球顶尖企业正高度关注并积极实践人工智能的应用，华为也将实现人工智能视为最大的机遇。目前，全球在算力、人才和数据领域的核心「玩家」主要来自美国和中国，华为能代表中国最高水平，为中国和世界提供坚实的选择。第二重机遇在于，华为拥有手机、智能驾驶等具备数据飞轮技术迭代模式的业务领域，通过人工智能打造具有全球竞争力的世界级智能体是重要机会。在人工智能三要素中，中国在算力方面相对落后，但在数据方面拥有几乎涵盖所有门类的工业应用，在数据应用、推理应用及场景上具备优势。

对于自研大模型，郭平表示，华为聚焦于连接与计算领域，但不同业务板块对自研大模型的需求存在差异。对于ICT业务及计算领域，华为的目标是成为英伟达。核心优势不在于拥有自研大模型，而在于支持客户构建优秀的大模型，确保全球任何大模型均能在华为昇腾、鲲鹏、超节点及集群上高效运行。对于终端业务和智能驾驶业务，最好拥有自研大模型，因为主流开源大模型仅开源权重，增训或微调面临挑战，数据开源存在滞后性。对于华为云业务，必须拥有自研大模型以维持竞争优势。

在半导体领域，郭平表示，华为在先进制程上受到约束，因此更需推动设计与制造一体化，发挥综合优势以弥补工艺不足。何庭波提出的「韬定律」，本质是「时间缩微」替代「几何缩微」，将分离的工艺与制造紧密结合，在受约束条件下提升竞争力。昇腾950系列在工艺受限情况下，通过架构创新缩小差距，未来有望赶上对手。其关键在于提供客户体验与最终解决问题的能力，采用系统架构思维重组竞争要素，通过发展集群与超节点取得整体优势。

此外，郭平还分享了对新员工的建议。他强调，华为的核心战略是「聚焦」，即深耕「连接」和「计算」领域，没有业务扩展计划。公司对员工的基本要求是「诚实劳动、胜任工作」，持续学习能力是职场生存与发展的最基本能力。他建议新员工发挥长处、扬长避短，将擅长之事做到极致。他也提到，人生发展是非线性演进，由少数几个关键节点决定的，有实力便无所畏惧，敢于抓住机会。