IT之家9月15日消息，据外媒BMW Blog报道，宝马意大利总裁兼CEO塞尔焦·索莱罗确认，新一代3系（G50）还会推出插电式混合动力版本。

索莱罗在2026年都灵车展上透露，新一代3系仍将保留由内燃机、电动机和电池组组成的插混动力系统。此前，宝马多次强调会根据消费者需求提供不同动力选择，而下一代3系正是「Power of Choice（选择的力量）」战略的典型体现。

宝马尚未公布G50插混版的具体参数，不过有望沿用现款330e的技术路线。作为参考，即将退役的G20 330e搭载2.0L四缸汽油发动机，电动机集成在8速自动变速箱内，并配备可用容量19.5kWh的电池，系统综合功率为292马力，综合扭矩420N·m。

按照WLTP标准，现款330e轿车的纯电续航最高为101km，车重稍高的xDrive版本则为96km。报道认为，下一代3系插混版预计会进一步提高纯电续航，甚至可能明显超过100km。更高效的动力系统、进一步升级的电池，以及新世代平台全面技术革新带来的效率提升，都有望成为续航增长的来源。

不过，宝马尚未公布新款插混版的电池容量和纯电续航，因此目前所有超过101km的数字都只是预测。

柴油动力方面，宝马也没有公布具体规划，但M340d确定不会推出下一代车型，因为B57发动机不会继续用于3系。据悉，排量2.0L的四缸B47很可能成为第八代3系唯一保留下来的柴油发动机。

新一代3系将在本月底全球首发，随后不久便会在宝马德国丁戈尔芬工厂投产。宝马此前确认还会推出i3 Touring（NA1），未来也可能再推出一款燃油版3系旅行车。