IT之家9月16日消息，在今天晚间的零跑2026年度技术发布会上，零跑发布了CTC 3.0高低压融合电池及MM-i多模混动电驱。这标志着零跑正式进入插混赛道，完成纯电＋增程＋插混的全动力布局。

该电驱采用发电机复用及小型电磁离合器设计，电驱重量106kg，相比同级产品轻了40%；系统峰值功率206kW，相比同级产品高28%；双电机协同实现全链路低能耗，高速综合油耗低20%，发电效率94.4%号称行业最高，兼具增程、插混的优势。

其采用高低压电池集成一体化设计，取消了原本外置、数年需更换一次的低压电池，将其功能集成进大动力电池包、共用一套管理体系：低压电池电量提升7倍，实现终身免维护；搭载11合1超级集成域控BMS，可实现更高效的电池管理。

零跑还宣布，将向全行业开源高低压融合CTC电池相关专利。

此外，LEAP 5.0技术架构将为第二品牌打造超100%得房率及高智能全新品类产品。5.0中央域控将实现真正中央集成控制，其它域控仅做执行，整车线束小于500米。