IT之家9月16日消息，据外媒BMW Blog报道，劳斯莱斯在古德伍德总部启用了新落成的埃里克·普拉特福德测试场，车辆可以在这里用一种特别的方式，测试车辆「在英国通常不允许达到的速度」下表现究竟如何。

其中的关键是一间气动声学试验室，能够模拟超过英国112km/h最高限速的行驶环境。试验室的可移动龙门架上装有高压喷气装置，风速可以调节。车辆无需移动，工程师就能测试高于法定限速时的风噪表现。

也就是说，原型车不必驶上英国道路超速行驶，就能接受其他市场高速路况的考验，且能重现德国等市场不限速道路上的行驶条件。

劳斯莱斯对行驶质感极为看重。车速达到高速公路行驶水平乃至更高时，风噪、振动和悬架表现都可能更加明显，连细微的内饰异响也不例外。为此，劳斯莱斯希望在交车前找出这些问题。

实际道路测试仍不可少。工程师还会选取部分车辆，沿古德伍德周边一条长13公里的公共道路路线进行验证。

完成气动声学测试后，车辆还要驶过四条平行车道。每条车道长90米，共涵盖八种路面，用可控的振动和冲击，检验行驶质感、底盘表现及结构完整性，找出细微异常。这些路面模拟了大小不同的鹅卵石、铁路轨道、混凝土波浪路、扭曲坡道，以及交错排列的铁盖板。

场内还铺设了一段平整的沥青路面，每种路面都要测试两遍，涵盖恒速行驶和连续变速行驶。两端的掉头区则模拟通过环岛时的转向，工程师会特别留意车内未固定的物品是否发生移动。

测试场的名字来自埃里克·普拉特福德。他是劳斯莱斯首任首席试车员，也是品牌早期历史中的重要人物。普拉特福德测试早期车型距今已有一个多世纪。此外，新测试场将帮助工程师为手工打造的汽车完成最后的打磨。