21世纪经济报道记者郑玮 东兴报道

9月16日，历时4年建设、全长134.2公里、总投资约727亿元的平陆运河正式通航。在这项超级工程带动下，西部经贸格局正迎来新的变化。

9月15日至16日，记者跟随「何以中国·运河之光」网络主题宣传活动走访广西东兴发现，这座与越南芒街接壤的边境县城已经开始迎来一波物流、人流。

「我们是陆路口岸，（往来货物）以农副产品、海产品为主，比如榴莲、龙虾、青蟹等越南农副产品的进口，以及国内一些电子产品的出口，（物流半径）辐射整个越南，以及东南亚地区。今年上半年，（口岸进出口规模）有10%—20%的增幅。」望着东兴口岸往来中越两地的货车，广西东兴北投口岸投资有限公司副总经理代其涛告诉记者。

数据显示，2025年，东兴口岸货值、货运量、出入境车辆、出入境人员全部实现两位数增长。2026年1—8月，东兴口岸出入境车辆19.67万辆次，同比增长13.66%；进出口货物137.09万吨，同比增长19.7%；出入境人员639.62万人次，同比增长11.1%。

平陆运河的贯通，也为这座边境县城的发展带来新的可能。

代其涛表示，受限于陆路运输成本，此前大宗货物很少通过陆路口岸通关，但平陆运河通航后，大宗货物可以通过平陆运河走海运与越南的海港有效连接，东兴可以成为这张新物流网的关键支点，进一步丰富货运品种、扩大货运规模。

「平陆运河建成以后，我们可以实现广西江海联运通道的全线大贯通。」代其涛告诉记者，目前东兴口岸陆运与防城港海运已实现互通，平陆运河通航后，东兴口岸可进一步融入江海联运、陆海联运和内河航运体系，实现内河航运、海运、陆运的有效衔接，扩大物流通关辐射范围，促进广西沿边经济发展，助力跨境经济合作区建设。

为更好地接住平陆运河带来的红利，更多动作开始落地。

东兴市口岸服务中心主任陈晓告诉记者，自2026年3月起，东兴口岸已经将货运周末预约通关模式调整为周末常态化通关模式，目前东兴口岸每天出入境车辆约1000辆次。现今，东兴口岸非查验车辆30秒即可放行，真正做到「秒级通关」。跨境物流通行效率大幅提升，流转更加顺畅。

陈晓表示，在西部陆海新通道与平陆运河经济带双向赋能格局下，东兴口岸对内深度辐射西南内陆，承接西南腹地机电、轻工等产业出口需求，对外直通越南及东盟全域市场，是东盟生鲜、水果、特色资源入境通道，可以通过构建「通道通关+边境贸易+落地加工+集散分拨」的全链条业态，形成「运河江海联运+沿边陆路通关」的陆海双向闭环。

「平陆运河的开通，彻底重构了广西物流产业格局，给东兴带来了前所未有的叠加机遇。我们会主动融入全区向海发展和运河经济带整体布局，全力推动东兴口岸升级为平陆运河经济带的资源配置『枢纽站』，最大化释放陆海沿边叠加优势。」陈晓说。

具体来看，目前东兴正在重点推进东兴港点、北仑河三桥、中越铁路南通道三大核心工程。其中，东兴港点已纳入北部湾港总体规划，将补齐海港功能；北仑河三桥已列入全市重点攻坚工程，建成后将大幅提升跨境陆路通行能力；中越铁路南通道纳入2026年中越联合声明，未来建成后与防东高铁无缝对接，将真正实现内河航运、海运、陆运、铁路多式联运无缝衔接，口岸枢纽能级全面跃升。

同时，东兴还在着力推动港产城深度融合，依托运河产业规划布局，主动承接产业外溢，并以中越跨合区、东兴产业园为核心平台，做强跨境电商、保税物流、落地加工、轻工制造、新一代信息技术产业等业态。

2026年防城港市政府工作报告也明确提出，要纵深推进中国东兴—越南芒街跨境经济合作区试点建设。在金属新材料、新能源等领域与东盟国家探索共建产业合作基地。深化「两国两区」产业合作「1+3」工作机制，联合开展跨境产业招商。

「目前我们有70家落地加工企业，跨境电商2025年年出口突破180亿元，通过『跨境电商+产业带』模式，推动京东集团边境仓、智慧跨境电商产业园等项目规划建设。同时积极推动中国东兴—越南芒街跨境经济合作区建设，持续把通道流量变成实实在在的经济增量。」陈晓说。

路通财通。一条百公里运河的贯通背后，更多的人和货，还有更重要的——产业机遇，正随之而来。