IT之家9月17日消息，2026零跑技术日发布会后，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明，零跑科技高级副总裁曹力、周洪涛、巫存、宋忆宁与媒体对话。

据新浪科技报道，被问及何时追上特斯拉FSD，朱江明回应称，与特斯拉没有可比性，因为中国的车不能到美国去，特斯拉的FSD也还没在中国落地，这个就无解了。「马斯克怎么说都可以，怎么厉害都可以，因为都比不了。」

但他指出，中国的路况是最难的，美国的外卖小哥也没中国多，路况完全不一样。在中国这样复杂的环境下，目前中国车企的智驾团队都很努力，而且越做越好，将来是一周不要接管，甚至半个月都不要接管，甚至将来一定是逐步非常逼近真正无人驾驶的状态。

在9月16日晚间的零跑2026年度技术发布会上，零跑汽车公布了自研的世界模型智能辅助驾驶，宣称该智驾达到了「全行业第一梯队」的水平，将覆盖A、B、C、D全系车型，老车主也可升级。

据雷峰网今日报道，零跑高级副总裁周洪涛表示，有信心智驾4.0能够实现跻身头部的目标。

周洪涛透露，零跑4.0架构的成本只有1.0时期的40%，底层成本的显著下降，为激光雷达、摄像头及智驾芯片的BOM支出腾出了预算，也成为零跑能够将自研世界模型4.0推送至10万元级A平台车型的底层商业前提。

据IT之家此前报道，明年起，零跑世界模型将面向35万辆激光雷达版车型免费升级，分季度适配不同车型，2024款C16/C11/C10也可使用。