据彭博社报道，比亚迪计划长期在欧洲建设四座工厂，包括三座整车组装厂和一座电动汽车电池厂。随着欧盟逐步推出本地制造相关规则，比亚迪正寻求扩大欧洲本地生产能力，以满足监管要求并吸引更多消费者。

曾任菲亚特克莱斯勒高管、现担任比亚迪欧洲顾问的 Alfredo Altavilla 当地时间周三晚间在都灵一场活动上向记者表示，比亚迪计划在欧洲建设三座整车工厂以及一座电动汽车电池工厂。他表示：「这不是明天早上就能实现的事情，但很明显，要达到我们设定的销量目标，同时符合欧盟规则，我们最终需要这样做。」

目前，比亚迪正与欧洲汽车制造商及各国政府展开谈判，并考虑接手法国、西班牙和意大利等国利用率不足的汽车工厂。

欧盟已经对中国制造的电动汽车征收关税，而欧盟拟议中的「欧洲制造」相关规则预计将进一步加大比亚迪在当地扩大产能的压力。

比亚迪正加速拓展海外市场，其在欧洲的销量快速增长。随着中东冲突导致燃油价格大幅上涨，消费者对电动汽车的兴趣重新升温，比亚迪也从中受益。

Altavilla 向记者表示，意大利仍是比亚迪考虑新建工厂的候选地点之一，但成为比亚迪欧洲第二座工厂所在地的可能性相对较低。他说：「意大利仍然是 B 计划。我关注的是能够实现竞争力最大化的条件。我希望能在意大利找到这样的条件，但目前还没有找到。」

另一方面，负责比亚迪国际业务扩张的执行副总裁李柯（Stella Li）曾在今年早些时候接受彭博社采访时透露，比亚迪一直在寻求收购欧洲陷入困境的传统汽车品牌。

今年上半年，比亚迪海外市场收入首次超过中国国内市场收入。目前，比亚迪正将腾势品牌引入欧洲，试图进军竞争激烈的欧洲豪华汽车市场。Altavilla 此次前往都灵，是为了参加腾势一间新展厅的开幕活动。同一天，腾势还在巴黎开设了另一家展厅。