IT之家9月18日消息，据外媒motor1报道，本周「2026战略更新」活动结束后的问答环节上，重返沃尔沃的设计负责人托马斯·英格拉特透露，公司准备重新思考驾驶者与汽车交互的方式。

近年来，沃尔沃的座舱越来越依赖屏幕，实体控制键越来越少，消费者和媒体对此的批评也越来越多，英格拉特希望回归后优先解决这个问题。

英格拉特明确否定了老车型那种一排又一排实体按键的设计，而是应重新判断哪些操作更适合交给实体控制键，哪些功能则继续留给触屏。「我们不会放弃触屏，而是会让触屏去做真正适合它的事情。任何需要始终摆在屏幕上的功能，都不该只放在屏幕里。不是所有功能都适合用触屏完成。触屏负责自己擅长的事情，所以我们会比现有车型重新增加几个实体按键。」

英格拉特还拿经典徕卡相机作比较：徕卡的吸引力并不只是能用实体控制件操作，更在于旋钮和按键本身的手感、材质、按下时的声音，以及不同功能可以对应不同形状和操作方式。沃尔沃希望把这种经过刻意设计、让人一摸就能分辨的交互体验带回车内。

英格拉特认为，实体交互还应该为车内带来更强的「高级感」：适合用旋钮的地方就用旋钮，不同开关可以有不同造型，实体控制件本身也应该融入整车设计，而不是像后来临时补上去的东西。

此前，雷诺、梅赛德斯-奔驰、奥迪、MINI、起亚等车企也已相继表态，坚持或重新引入车内实体按键，认为过度追求数字化会让驾驶者失去连接感，并影响行车安全。