IT之家9月18日消息，上海金融法院在司法拍卖平台挂拍四架波音737系列客机，查询编号得知其归属奥凯航空有限公司。

四架飞机均配套原装发动机，现阶段仍保持正常商业运营状态，整体评估价值合计约9亿元，拍卖定于10月12日10时至10月15日10时公开竞价，保证金1500至2000万元。

据法拍平台公示信息，本次拍卖包含3架波音737-900ER与1架波音737-800，注册号分别为B-1521、B-1522、B-1739、B-1963。拍卖机构工作人员向极目新闻证实，被拍卖的四架飞机确系奥凯航空正在运营的客机，成交后由法院负责现场交付，具体交付机场和时间由法院根据飞机实际情况予以决定。

四架飞机分开单独拍卖，单架评估价区间为1.76亿元至2.5亿元，起拍价区间1.23亿元至1.7亿元，合计起拍价约6亿元。具体来看，B-1739与B-1522评估价均为25088万元，起拍价17562万元；B-1521评估价22932万元，起拍价16053万元；B-1963评估价17616万元，起拍价12332万元。其中B-1739为中国引进的首架波音737-900ER，2015年1月在西雅图交付奥凯航空，2月2日飞抵天津滨海国际机场。

值得注意的是，这四架飞机并非退役闲置机型。航空数据显示，注册号B-1521的飞机在9月16日当天仍执行7个航班飞行任务，处于可用适航状态。拍卖规则明确，在拍卖成交并完成资产交割之前，奥凯航空可继续使用该批飞机开展运营，航班计划不受直接影响；标的竞价成交后，飞机所有权发生转移，新产权方才有权接管资产。

法院执行裁定书显示，本次资产处置案由为债权债务纠纷，债权人向上海金融法院申请强制执行，请求对上述飞机资产进行司法变价以清偿债权。公开文书暂未披露本次对应的债权人主体。民航行业分析认为，该类飞机司法拍卖案件大多源于飞机融资租赁业务租金逾期违约。

奥凯航空于2005年3月投入商业运营，是国内第一家民营航空公司。截至2023年7月，奥凯航空拥有以波音737NG系列为主的机队22架，运营国内外航线百余条。公开工商信息显示，公司名下存在大量被执行案件，已被列为失信被执行人。截至目前，奥凯航空尚未就本次拍卖事项对外发布官方声明。