IT之家7月26日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日宣布，公司计划将Model S和Model X的设计及软件全部开源。早在2023年11月，特斯拉就曾对首款车型Roadster采取类似做法，公开了所有可提供的设计、工程和诊断资料，并表示：我们拥有的一切，如今你们也拥有了。

Model S于2012年推出，是特斯拉首款实现大规模量产的车型，也是具有里程碑意义的豪华纯电动轿车。凭借出色的续航能力、迅猛的加速性能以及支持OTA空中下载升级的软件系统，Model S改变了外界对电动汽车的认知。2015年上市的Model X作为一款高性能纯电动SUV，凭借标志性的鹰翼门设计、宽敞的车内空间以及先进的安全配置受到广泛关注。这两款车型长期担任特斯拉旗舰产品，也帮助公司奠定了电动汽车行业领导者的地位，并推动了长续航纯电动汽车的普及。

2026年早些时候，特斯拉开始逐步停止生产Model S和Model X，并于第二季度正式结束制造工作。此前用于生产这两款车型的弗里蒙特工厂产线，已转而投入Optimus人形机器人和Cybercab自动驾驶出租车等优先级更高的项目。在马斯克宣布开源计划时，Model S和Model X已停止接受定制订单，仅剩库存车辆可供购买。

将设计和软件开源后，将带来多方面好处。对于仍在使用这两款车型的车主来说，他们将能够更方便地获取技术文档、诊断工具和软件资源，从而更容易、更低成本地自行维修或进行改装。同时，独立维修机构和第三方服务商也能获得更多技术支持，不再完全依赖特斯拉官方售后网络，从而更好地维护数量庞大的现有车队。

此外，工程师、开发者和汽车爱好者还可以深入研究特斯拉在电池、电驱系统以及软件架构方面的实际设计方案，这有望推动整个电动汽车行业的技术进步。这一举措也符合特斯拉2014年的专利承诺，体现了公司希望通过共享多年积累的技术成果，而非依靠封闭的专有技术壁垒，推动可持续交通发展的理念。

在车型停产之后开放这些资料，不仅能够持续支持早期用户，也有助于特斯拉将更多资源投入下一代技术研发。此前，Roadster开源后已经催生了大量仿真项目、社区开发计划以及更深入的技术研究。如今，这一做法进一步扩展至Model S和Model X，预计将在更大范围内产生类似效果，让这两款具有里程碑意义的车型在未来多年仍然具备良好的可维护性和持续的技术价值。