IT之家7月28日消息，比亚迪日本公司今日宣布推出全新的比亚迪海獭（RACCO）微型电动车，税前价格214.5万日元起，可享受15万日元的政府补贴。

公开资料显示，RACCO车身长3395毫米、宽1475毫米，符合日本轻型汽车（Kei Car）的尺寸标准。其最大的特点是1800毫米的车高，采用了日本消费者喜爱的超高顶设计，同时还成为日本首款配备电动侧滑门的轻型纯电动车，显示出比亚迪希望认真进军日本轻型车市场。

比亚迪RACCO入门版配备22.4kWh电池；高配版则配备35.84kWh电池。按照日本WLTC工况标准：入门版续航210公里，高配版320公里，这也使其成为日本首款突破300公里的轻型纯电动车。

不过，其快充性能略低于市场预期。RACCO最大直流快充功率仅50kW。本田N-ONE e:同样支持约50kW快充，而考虑到RACCO更大的电池容量，本来希望它拥有更高的充电速度。

RACCO后排座椅可完全放倒，形成最大1372升的储物空间。这一空间已经达到甚至超过许多普通乘用车，也意味着未来有望推出基于RACCO打造的最后一公里物流配送版商用车型。

RACCO最大的亮点之一，是拥有大量日本同级轻型电动车所没有的豪华配置。例如：电动侧滑门支持脚部感应开启，用户双手提着购物袋时，也能免手操作开启车门；支持NFC手机钥匙，可直接用智能手机解锁车辆；随车提供充电卡，并享受3年免基础服务费；配备电池预热功能，降低冬季充电速度下降的问题；配备保温杯架，可保持饮料温度。

RACCO将提供六种外观颜色：北极白、宇宙黑、北极蓝、午夜绿、宝石红、奶酪黄。内饰则提供两种配色：全黑、黑米双色。不过，黑米双色内饰仅限顶配300 Premium车型提供，而且只能搭配北极白和奶酪黄两种外观颜色。

与日产Sakura、本田N-ONE e:等竞争车型相比，RACCO同样配备了座椅加热、方向盘加热、L2级驾驶辅助系统、V2L对外供电、六安全气囊。除此之外，还拥有不少同级少见配置，包括：超高顶车身+电动侧滑门组合、带脚部感应功能的电动侧滑门、10.1英寸中控屏、仿皮座椅、主驾驶6向电动调节、保温杯架、胎压监测系统。

整体来看，RACCO提供了不少普通日本轻型车少见的舒适性配置，预计将进一步提升用户的使用体验和车辆价值感。