IT之家7月28日消息，在7月27日举行的2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上，北京市经济和信息化局党组成员、副局长苏国斌透露，2026年上半年，北京市乘用车新车L2级组合辅助驾驶渗透率达到77.5%，显著高于同期全国平均水平。

工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚同日介绍称，今年以来，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到34.2%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。

2026世界智能网联汽车大会拟于10月21日至23日在北京亦庄举办，将围绕自动驾驶技术演进、标准法规体系、商业化应用路径等核心议题，集中发布行业观点、展示创新成果。

苏国斌介绍称，北京智能网联新能源汽车产业已实现全方位跃升。在产业规模方面，2025年全市汽车产量达147万辆，同比增长28%，其中新能源汽车产量近70万辆，占比接近50%。

在自动驾驶测试方面，北京依托全国首个高级别自动驾驶示范区，持续迭代「车路云一体化」建设，已累计发放自动驾驶测试牌照超1500张，安全测试里程突破6500万公里。

在高级别自动驾驶领域，北汽极狐阿尔法S已获得全国首批L3级有条件自动驾驶量产车型准入，率先实现高级别自动驾驶的合法上路与商业化落地。该车型搭载了包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，自2026年1月起已启动规模化上路通行试点运营，首批车辆驶入京台高速、大兴机场高速等指定区域。

此外，北京已在首都机场、大兴机场等交通枢纽及知名景点落地常态化自动驾驶接驳服务。在区域协同方面，北京正联合天津、河北共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，已吸引200余家产业链企业参与，签约53家优质企业。

据郭守刚介绍，全国各地累计发放测试示范牌照超过2万张，开放测试示范道路超5.7万公里，累计测试超过2.2亿公里；20个「车路云一体化」应用试点城市部署各类智能化设备超6万套，服务各类车辆超过10万台。