IT之家7月28日消息，多年来，外界一直在讨论宝马是否会推出i4敞篷版，如今终于有了确凿证据。最新曝光的路试谍照显示，尽管宝马近期停产了Z4和8系敞篷版，但并未放弃这一小众细分市场。未来，除了燃油版4系敞篷车之外，宝马还将推出一款采用电动软顶、双门四座布局的i4敞篷版。

新车基于与全新i3三厢轿车相同的Neue Klasse（新世代）平台打造，从谍照来看，大部分车身覆盖件已经接近量产状态。不过，可以确定的是，目前测试车使用的还不是最终版前后灯组。这些临时灯组将在后续测试阶段更换为正式量产版本，但灯组的尺寸、轮廓和安装位置预计不会发生变化，否则就需要重新设计车身覆盖件。真正会调整的是灯组内部的灯光设计，预计将与i3保持相似的风格。

其他细节方面，新车采用了此前已经出现在i3三厢版上的双色低风阻轮毂，轮毂后方露出的红色刹车卡钳则意味着测试车至少配备了M运动套件。车头覆盖的伪装营造出传统双肾格栅的视觉效果，但实际上只是为了掩盖封闭式横向格栅设计。量产后，这块封闭式格栅将与前大灯融为一体，整体造型与i3十分相似。

毫无意外，i4敞篷版将和现款燃油版4系敞篷车（G23）一样采用织物软顶，而不会回归上一代F33使用的可折叠硬顶。事实上，软顶如今已成为行业主流方案，因为相比硬顶，其重量更轻、结构更简单、制造成本更低，折叠后占用空间也更小，从而为后备厢腾出更多储物空间。

IT之家注意到，尽管测试车仍覆盖着厚重伪装，但已经可以看出，i4敞篷版的整体造型将与现款4系敞篷车有着明显区别，全面采用Neue Klasse最新设计语言，内饰也将同步更新。这意味着，i3三厢版内饰的设计理念，无论是优点还是争议点，都将延续到这款敞篷车型上。宝马坚持「少即是多」的设计理念，因此iDrive旋钮控制器将被取消，实体按键数量也会比新世代之前的车型进一步减少。

由于采用纯电专属平台打造，外界期待i4敞篷版能够拥有更加宽敞的后排空间。新车前后悬都比较短，理论上轴距有望进一步加长，为后排乘客提供更多腿部空间。不过，从目前曝光的原型车来看，后排似乎并没有特别宽裕，而这也是绝大多数敞篷车型难以避免的问题。

由于这只是首批谍照，距离正式发布还有较长时间。宝马接下来将优先推出iX4跨界轿跑，并计划于今年秋季亮相，随后还将在2027年推出i3 Touring旅行版。因此，i4敞篷版预计最快将在2028年正式发布，届时还有望与i4 Coupe（NA2）双门轿跑一同登场。

值得一提的是，i4敞篷版上市后，将与燃油版4系敞篷车一同销售。据悉，代号G23的燃油版车型将持续生产至2029年年中，而其他燃油车型的未来规划目前仍存在不确定性。