今年7月，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，公司计划将Model S和Model X的设计资料与软件全部开源。此举意味着无论是车主、维修机构，还是工程爱好者，都有机会深入研究这两款车的设计思路和技术细节。

特斯拉公司副总裁陶琳对此发文回应。她表示，技术领先，从来不是靠专利守出来的，而是靠快速、持续地创新跑出来的。特斯拉愿意把自己的技术，变成整个行业的加速度。

马斯克早在2014年就曾表态：如果特斯拉为电动车开辟了道路，却在身后埋下知识产权的「地雷」，那就违背了特斯拉的初衷。甚至，如果有人造出了远胜特斯拉的电动车，哪怕特斯拉因此无法生存，这对世界来说，仍然是件好事。

回顾特斯拉近年来的开放历程：

2014年，特斯拉拆掉「专利墙」，开放全部专利，任何人都可以善意使用特斯拉的技术。

2021年，超级充电网络开始向其他品牌电动车开放。

2023年，初代Roadster的全部设计与工程资料开源。马斯克说：「我们拥有的一切，现在你们也拥有了。」同年，他还明确表示，非常乐意向同行授权特斯拉辅助驾驶技术。

2024年，特斯拉公开了48V低压连接标准，邀请供应商和各家车企共同采用。

从开放专利到共享充电网络，再到如今开源Model S/X的设计与软件，特斯拉持续推动技术共享，践行其推动整个电动车行业发展的理念。