最近，中国和英国之间发生了一件挺大的事儿。

英国要把中国敬业集团旗下的英国钢铁公司国有化。

先简单说下这个事。英国钢铁公司是英国钢铁工业的独苗，早在1980年代的私有化浪潮下，实现了私有化。但是，英国钢铁公司命途多舛，深陷债务泥潭，差不多就要倒闭。2020年，中国敬业集团出手，接下了英国钢铁公司的烂摊子。四五年下来，敬业集团持续投入，升级设备，让英国钢铁公司活了过来。可就在最近，英国宣布以经济安全为名头，强制把英国钢铁公司收归英国国有。简直是，赤裸裸的巧取豪夺。

但在另外一个方面，中国和英国之间的贸易数据却不错。

2025年，中国对英出口850.9亿美元，英国对华出口186.4亿美元。逆差背后，英国人大量购买中国家具、鞋服、手机、笔记本、电动汽车和电驴等商品。

早在2024年7月，英政府换届后对华态度就已发生变化。财政大臣蕾切尔·里夫斯直言：不与中国接触是非常愚蠢的。商业和贸易大臣彼得·凯尔上任后首次外访就选择了中国。2025年，英国对华直接投资同比增长15.9%，增速显著高于全球平均水平。

为什么英国一方面对中国企业巧取豪夺，另一方面又积极发展双边贸易？

英国是名副其实的老牌发达国家，但日子越过越拮据。自1948年之后，英国货物贸易逆差已持续78年，脱欧之后服务业收入已填不满货物逆差这个深坑。更重要的是，制造业岗位减少，许多老工业区民众体感很差。2025年3月，英国国家经济社会研究所指出，伯明翰部分地区为英国最贫困地区，称英国既没有高工资，也不是高福利国家。同时英国还需从拮据财政中掏钱安置移民和难民，刺痛大众神经。

英国基础制造业最直接的难题是成本高和人才短缺。英国工业电价比法国高约63%、比德国高约27%。脱欧后英国工作岗位不再对欧盟开放，欧盟务工人员需凑够70分才能在英国工作，导致83%的建筑企业、82%的交通物流企业招人困难，医护支援岗位空缺率高达15.6%。

英国主要突围目的地为美国、欧盟和中国。脱欧后英欧营商成本上升，《欧盟—英国贸易与合作协定》生效后15个月内，42%的英国产品从欧盟货架上消失，至2026年6月英欧贸易摩擦已让英国经济少挣约120亿英镑。美国方面，2025年9月与英谈定的310亿《科技繁荣协议》仅存续到12月便被叫停，同月美方还要求英国NHS对美国新药净支付价提高25%，每年多支出约30亿英镑。

关键时刻，反观中国，自2024年11月起全面取消制造业领域外资准入限制，飞机、汽车、精密仪器等英国企业都可以在中国设立独资工厂。

阿斯利康中国区销售额占其全球份额的11%，增速是全球平均的2倍。英国一年教育出口额高达320亿英镑，中国留学生贡献55亿。罗尔斯-罗伊斯民用航空约六成收入来自售后服务，大中华区是其遄达机队最重要的发动机维修地之一，全球四家遄达合资大修厂有一半在中国。

英国要在长达四十余年的去工业化进程中破局，就必须让更多企业到制造业更完整的生态里去。1871年创立的伟尔集团自上世纪90年代就进入中国，2024年斥资6000万美元为徐州铸造厂扩产超30%，其CEO直言要以最具成本效益的方式服务全球客户。

当然，在政治层面，英国仍像是朝秦暮楚中的那个楚。去年10月英国一口气把11家中国实体塞进对俄制裁清单。2025年12月斯塔默计划访华前一个月，英国外交部又宣布制裁两家中国科技公司。但资本是逐利的，无论唐宁街的政治风向如何摇摆，资本的洪流都已转向，向着东方奔涌而来。