芯擎科技于8月12日宣布，自研车规级7纳米AI加速芯片「天工100」（NNA100）全面量产，同步向整车厂、Tier1等生态伙伴批量供货。

据官方介绍，作为国内首款面向端侧智能体AI应用、即插即用的独立车规大模型加速芯片，「天工100」补齐了国产端侧算力扩容方案的短板，为智能体快速落地本地大模型提供完整的国产化算力底座。

当前的行业主流方案多依赖更换整车主控SoC实现大模型升级，改造成本高、周期长，难以适配存量车型的迭代。芯擎「天工100」AI加速芯片开创了独立外挂式车规AI加速器，也是国内唯一无需重构整车E/E架构、兼容全品牌座舱主控的车规级专用AI加速芯片。

该芯片搭载PCIe4.0、USB3.2双高速接口，采用插卡式硬件形态，无需改动原车机软硬件，新车与存量车型均可无感升级AI算力，交付周期大幅缩短。其具备96 TOPS INT8算力，标配102GB/s独立LPDDR5内存带宽，AI推理资源完全隔离，不抢占中控、仪表、车控基础算力，解决内存碎片化与大模型推理掉速的痛点。

「天工100」支持3B至7B大模型或多个4B模型同时运行，可流畅支撑多模态交互与车载AI Agent实时响应。安全方面，芯片通过AEC-Q100 Grade3与ISO26262 ASIL-B认证，内置硬件HSM安全加密模块，实现用户语音、图像交互隐私的硬件隔离防护，同时集成Cortex-A78AE功能安全CPU，支持芯片自启动独立运行，满足车载严苛长时稳定运行要求。

「天工100」精准锚定AI座舱等端侧大模型的普惠需求，实现千元级硬件成本，相比高算力双控AI BOX方案成本至少减半。依托高度开放的软硬件生态，可大幅降低客户落地门槛。

硬件兼容性方面，包括芯擎「龍鹰一号」座舱芯片和「星辰一号」智驾芯片在内的国内外主流芯片皆可无缝接入。该芯片既可搭配龍鹰一号组成单控制器双芯片舱驾融合方案，也能独立作为AI BOX双控制器扩展算力，覆盖入门到中高端全系乘用车平台，还可向外拓展工控、机器人、AI PC等通用端侧AI算力的升级场景。

软件层面，「天工100」具备行业主流接口协议，客户现有应用无需大幅改造即可直接运行，云端算法能够一键迁移至车端本地部署。针对闭源定制模型，芯擎的AI工具链可提供全流程技术支持。