小米汽车今日凌晨发布了答网友问（第278集），针对小米澎程的龙甲电池热安全测试条件、澎程N90 Max的12个安全气囊布置，以及澎程全系标配9个碰撞传感器等问题进行了集中解答。

55℃是「小米龙甲电池」进行热安全测试的温度，并非正常工作温度。在严苛的55℃高温、满电条件下进行安全测试，可以为用户在真实用车场景中预留更多安全冗余。正常情况下，热管理系统在车辆高速行驶、高温环境停车、大功率快充等多种工况中，都能很好地将电池温度管控在50℃或更低温度。即使在热管理失效的极端情况下，电池管理系统依然可以及时断开动力输出，保证电池温度低于55℃，确保安全。

「小米龙甲电池」的热安全测试条件为55℃高温、满电，严苛程度远超新国标的22±5℃常温和电池电量≥95%。在这样的严苛标准下，「小米龙甲电池」在单电芯热失控后无热蔓延、不起火、不爆炸。

小米澎程N90 Max全车搭载了12个安全气囊，从一排一直覆盖到三排。除了主副驾正面气囊，一、二排左右两侧都配备了侧气囊，同时一、二排还分别配备了双腔远端气囊，三排也有左右侧气囊，再加上左右两条贯穿一二三排的超长侧气帘。在侧碰保护方面，一、二排配备的双腔结构4点式远端气囊，可使侧碰后的头部偏移量最多减少24%。此外，澎程N90 Max设计有长度达3030mm、容积72L的超长侧气帘，采用双气体发生器保证快速充气，尽可能覆盖座椅处于不同位置时的乘员。

小米表示，12个安全气囊的设计目标是让一排到三排的乘员都能获得更完整的气囊保护。

在碰撞传感器方面，小米澎程全系布置了9个碰撞传感器，分别位于前防撞梁、前纵梁、前门、B柱以及C柱位置，覆盖车辆前部到乘员舱侧面的多个关键区域。碰撞发生后，传感器的快速感知和准确判断对安全气囊的及时、精准触发至关重要。小米指出，9个碰撞传感器的核心不是追求数量，而是希望把碰撞感知覆盖得更全面，让每一排乘客的被动安全保护都有更充分的感知基础。