保时捷北美CEO蒂莫·雷施称，只要法规允许、市场还有需求，公司就会尽可能继续生产手动挡车型。

雷施在蒙特雷汽车周接受美媒《Road & Track》采访时重申：可以肯定的是，只要法律允许，而且客户还有需求，我们就会尽可能长时间地提供手动变速箱。

未来法规会允许手动挡延续多久，雷施无法预测，不过市场需求至少让保时捷相当乐观。我们看到，客户对手动变速箱的需求还会持续到2030年代相当长一段时间。

雷施指出，消费者此前一直希望保时捷在基础版Carrera T和GT3之间增加一款三踏板车型，于是有了新款手动挡Carrera S。新车搭载473马力水平对置六缸发动机，性能定位正好位于389马力的Carrera T和503马力的GT3之间。

按照保时捷自己的车型统计方式，911 Carrera S和Carrera T算不同车型，硬顶版与敞篷版也分别计算，公司目前共有7款手动挡车型。若按更常见的方式来看，其实可以算作3款911，分别是Carrera S、Carrera T和GT3。

北美消费者对手动挡也并非叫好不叫座。雷施透露，超过一半的GT3买家实际选择了手动变速箱，若看GT3 Touring，比例更高达80%。我们的态度就是，没错，驾驶体验更重要。