奇瑞汽车旗下墨甲机器人已启动IPO筹备，希望通过上市为后续扩张和技术投资筹集资金。

奇瑞国际总裁兼墨甲机器人负责人张贵兵披露了这项计划。目前，墨甲机器人已与多个潜在上市地点展开磋商，同时准备在明年大幅提高人形机器人交付量，目标是进入全球机器人行业第一梯队。

张贵兵表示，公司目前在做相应准备，也在与几个潜在上市地点进行讨论。上市不仅能够为未来技术投资提供资金，也有助于提升公司治理、透明度和运营标准。

奇瑞旗下企业单独上市并非没有先例。汽车零部件供应商伯特利于2018年登陆上海证券交易所，机器人及自动化企业埃夫特则在2020年登陆上交所科创板。

墨甲机器人准备上市之际，中国机器人行业的投资热度也在迅速升高。越来越多汽车和科技企业进入这一领域，希望借助AI和自主系统技术的发展，加快人形机器人从研发走向商业应用。除了工厂，各家公司也在争夺零售、客户服务、警务和公共安全等各种新的落地场景。

墨甲机器人由奇瑞于2025年1月孵化，目前全球累计交付量已经超过3000台，其中2000台销往海外，业务进入60多个国家和地区。张贵兵表示，墨甲机器人计划明年在全球交付1万台机器人，并以跻身「世界顶尖」机器人企业为长期目标。

今年早些时候，墨甲机器人推出了人形警务机器人，目前已有110台在中国多个城市投入使用，主要协助交通管理、人群引导和公共安全宣传。

张贵兵指出，交通管理是公司看好的应用场景之一。交警长期需要面对极端天气、机动车尾气造成的空气污染和较高的事故风险，工作环境十分严苛。机器人可以帮助缓解此类岗位的人手不足，海外市场甚至可能存在更大的需求。其中，中东和东南亚部分地区长期面临高温和强降雨，交通管理工作的难度更高。

墨甲机器人最初开发的双足人形机器人主要在奇瑞经销商门店部署，目前已经开始进入更多公共服务场景。

张贵兵认为，目前的中国机器人行业很像几年前的电动汽车行业，大量企业迅速出现，市场竞争也随之加剧。随着行业逐步整合，整体技术基础有望得到加强。竞争可能会非常激烈，尤其是在成本方面。

墨甲机器人也在加快海外扩张，以降低对国内市场的依赖，第一阶段将重点推广服务机器人和陪伴机器人。张贵兵预计，人形机器人可能还需要约10年才能成熟，之后才会进入快速普及阶段。