IT之家8月20日消息，奥迪在中国推出了独立的AUDI品牌，并与上汽集团合作，从零开始开发E5 Sportback和E7X两款纯电动车。两款车型分别采用800V和900V平台，并在座舱内大量使用屏幕和数字化配置。

奥迪原本没有把这些车型带到欧洲销售的计划，不过一家名为Auto China的独立进口商已经抢先官方一步。该公司曾将小米SU7 Ultra、极氪9X等中国市场专属车型进口到欧洲，完成认证并办理注册，最新的动作是将AUDI车型纳入了业务范围。

即使加上运输和认证成本，顶配的AUDI E5和E7X仍然比奥迪在欧洲生产的同类车型便宜。以E5为例，双电机系统最大功率776马力，并配备100kWh电池，价格却比S6 Sportback e-tron低2.8万欧元（现汇率约合22万元人民币）。后者同样采用100kWh电池，最大功率只有543马力。

纯电SUV的价格差距同样明显。中国市场E7X运抵欧洲、完成注册并计入增值税后，起价约8.68万欧元（现汇率约合68.1万元人民币）。

尺寸更小、动力更弱而且没有激光雷达的奥迪SQ6 e-tron，在德国起售价达到9.38万欧元（现汇率约合73.6万元人民币）。

进口商会随车提供充电转接器，并通过独立维修网络提供两年质保。

当地时间19日，德媒Automobilwoche报道称，首批中国市场AUDI纯电动车已经开上德国街头。然而，真正的问题在于后续使用。欧洲维修体系对这些车型缺乏经验，零部件能否长期稳定供应也没有明确答案。此外，高级驾驶辅助系统使用复杂传感器，并按照中国道路环境进行标定，到了其他国家后未必能够达到原本的工作效果。

奥迪一名发言人解释称：「AUDI的车型采用我们与合作伙伴上汽集团共同开发的独立平台，也就是先进数字化平台，并深度融入中国数字生态系统。」