IT之家 8 月 21 日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今早分享了小米汽车答网友问（第 281 集），针对澎程 N70 是否支持大床模式、澎程系列的对坐模式为什么选择一二排对坐、对坐模式下后备厢是否能放下东西等问题进行了集中解答。

N70 全系均支持两种成床模式，即「一二排成床」、「后排成床」。

用户可在中控屏的「座椅」-「空间」-「百变大床」界面设置，也可通过小爱同学来语音调节。

进入「一二排成床」后，前排靠背向后放平，与后排座垫形成长达约 1.8m 的成床空间；进入「后排成床」后，二排座椅向前移动、靠背向后放倒，取下后排座椅头枕之后铺上充气床垫，即可形成长达约 2m 的成床空间。

用户也可以到小米汽车 APP 进入「购车」-「N70」-「3D 展厅」页面，感受空间场景变化。

在产品设计初期，小米认真研究过一二排对坐和二三排对坐两种不同方案。最后选择一二排，核心考虑的不是「哪张座椅更容易旋转」，而是对坐以后两个最实际的用户体验问题：对坐空间够不够、上下车是否便利。

以 N90 Max 为例，前排座椅旋转 180° 后，可以充分利用前排原有的纵向空间，与二排形成最大 1760mm 的双人对坐空间，即便是 1 米 8 的成人面对面坐着也比较从容，对坐时腿部不会互相「打架」。

从上下车便利性角度来说，一二排对坐时，无论前排还是二排乘员，都可以很自然、方便地通过后排车门进出。如果采用二三排对坐的方案，二排座椅旋转后，不仅二三排成员之间的腿部空间会受到一定限制，座椅还会大幅侵占车门进出通道，上下车体验会明显打折扣。且近 90° 超大开门角度也不能充分发挥价值。

此外，小米还有一个关于对坐使用频率的洞察思考。如果是二三排对坐，每次想进入对坐场景，势必要打开第三排。如果用户的第三排座椅处于向前放倒且后备厢装载物品时，则需要先把东西搬出来，重新开启第三排才可以，便利性和效率都受影响。而一二排对坐不必考虑开启第三排，随时随地都能更便捷地开启对坐。

所以，这一选择不仅是为了让「座椅能转过来」，而是转过来之后，真的能宽敞舒服地面对面坐着，也能方便地上下车，让对坐模式成为一个真正想用、易用、爱用的驻车空间。

在此还要特别提醒，出于安全考虑，前排座椅旋转功能仅可在车辆处于 P 挡驻车场景下才能使用。

有部分用户关心，当车辆进入对坐模式之后，是否还有足够的后备厢空间，其实不必担心。

当进入系统预设的「会客厅」对坐模式之后，N90 Max 在最大对坐空间 1760mm 时，后备厢还有 480L 储物容积，足以装下日常的随身背包、健身装备等，或者放下一套露营装备。可以在车里和朋友聊天、打牌、喝咖啡，后备厢仍能放下很多东西，兼顾社交与实用。

不仅如此，基于小米昆仑平台的超长滑轨，用户也可以根据实际场景自由调整座椅位置。如果想要更大的社交空间，座椅后移；想要更大的储物空间，座椅前移。而且，调整好之后，车机支持将当前座椅状态保存为自定义场景，下次一键调用、不用重新调整。千人千车，让空间场景跟着用户的需求走。

而 N70 系列对坐模式下的后备厢空间，更不必担心。当前排旋转对坐后，即使二排座椅向后移动到最后，释放最大对坐空间 1687mm 时，后备厢依然有 662L 储物容积，可放下多达 8 个 20 英寸行李箱。